本文转自：光明日报
本报记者 訾 谦
【文旅观察】
汽笛轻鸣，车轮碾过绵延铁轨。当“熊猫专列・锦绣天府号”满载蜀锦宋韵奔赴天山，当“大河之南号”循着黄河文脉穿行南北，当新东方快车搭载银发旅客环游新疆……一趟趟特色旅游专列，织就出覆盖全国的旅行网络。
近日，商务部、文化和旅游部、国铁集团等8部门联合印发《关于促进铁路与旅游融合发展 扩大服务消费的若干措施》（以下简称《若干措施》），提出着力扩大铁路旅游新供给、创新多元化消费场景，推动形成铁路与旅游深度融合发展新局面。
四通八达的铁路网，将散落各地的文旅资源串珠成链；各具特色的旅游列车，让单调的“赶路”变为一路有景、一路有故事的沉浸式旅途。循着铁轨一路向前，交通与文旅融合共兴的美好图景正在徐徐铺展。
铁旅融合拓宽消费新赛道
正值暑期，四川广元不少市民揣着高铁票前往剑门关游览，凭乘车凭证便能享受景区门票7折优惠，络绎不绝的客流让民宿、小吃店的生意格外红火。
带着全家出游的本地游客刘女士笑着说：“一张高铁票就能省下景区门票钱，游玩成本低了不少。而且高铁舒服方便，带着老人、孩子游玩省心不少。”
广元推出高铁票景区折扣政策后，已累计吸引30万游客，连淡季的铁路客流也稳步上涨。这股铁路引流激活的消费热潮，正是“交通+旅游”新业态释放内需潜力的缩影。
随着时代变迁，人们的旅行方式悄然发生着变化。以旅游列车为代表的“交通+”服务消费赛道潜力广阔，已然成为服务消费领域极具增长空间的新赛道。
2025年初，商务部等9部门出台《关于增开银发旅游列车 促进服务消费发展的行动计划》，政策落地成效立竿见影，当年全国开行旅游列车2485列，同比增长33.6%。在此基础上，近日出台的《若干措施》，更为铁路旅游长远发展划定清晰路径。
商务部服贸司负责人介绍，此次从加快铁路基础设施旅游化改造、丰富铁路旅游产品体系等方面提出的政策举措，将释放铁路旅游消费潜力，更好满足人民群众美好生活需要。
“文件提出分层打造高端品质、中端舒适、大众普惠三类列车，同步开发银发康养、研学实践等特色主题专列，覆盖了全年龄段游客的出行诉求。”国铁集团相关负责人表示。
西南片区依托成都打造全国首个旅游列车专属基地安靖站，把熊猫IP融入车站景观；中原深挖黄河文脉打造“大河之南号”；西北搭建“新东方快车+天山号”双层产品矩阵，一系列顶层设计，落地为各具特色的铁路旅游线路。
文件还明确长远发展目标：到2030年，全国建成160列以上旅游列车专用车组，持续完善铁路旅游的硬件配套、提升综合运营能力。
特色专列打造文旅新场景
登上不同主题的旅游列车，扑面而来的是截然不同的旅途光景——分层化的产品设计，让老人、青年和亲子家庭游客都能找到适合自己的惬意旅程。
穿梭东西的“熊猫专列・锦绣天府号”是高端长线游的代表，整列车融合蜀锦非遗与宋代美学，18节车厢仅设92席，主打小团轻奢慢游。客房配备独立卫浴与智能家居，24小时医护、专属管家全程随行，从成都一路驶向新疆，串联起竹海、草原、戈壁多重风光。
而驰骋雪域高原的“美丽天路号”，则是高原特色高端旅居专列的典范。7月18日，近120名旅客搭乘列车从青海西宁出发，开启“宿列车、赏星河、观日出”的两天一夜盐湖之旅。列车创新“午发夕至、夜赏晨观”模式，傍晚抵达茶卡盐湖，游客看完夕阳、篝火晚会再返回列车住宿，不用来回奔波更换酒店。
据悉，该专列全车实现“一席一氧、一包一浴”，独立包间配备嵌入式供氧设备、干湿分离卫浴，观景车窗将雪山盐湖尽收眼底。来自甘肃兰州的游客王阿姨第一次上高原，全程没有不适，她笑着和同行游客分享：“本以为高原住宿条件有限，没想到列车包间和酒店一样舒服，夜里躺在床上就能透过车窗看盐湖漫天星河，这体验独一份。”
此外，“大河之南号”将黄河彩陶、豫剧、中原泥塑搬进车厢，67岁的戏迷董先生一路兴致盎然：“出门旅游还能沉浸式感受文化味，一路边走边赏，一点不单调。”带孩子出游的郑州市民李女士格外认可车厢亲子手工区：“旅途中，孩子可以动手体验民俗，游玩的同时就是一场有意义的研学。”
国铁集团统计数据显示，2026上半年全国累计开行旅游列车1797列，较去年同期净增825列。热门高端专列暑期预订率普遍突破90%，中端环线专列上座率稳定维持在八成以上。从客源结构来看，全国旅游列车55岁以上银发旅客占整体客流六成，暑期三代同游家庭占比接近七成，35岁以下青年游客逐年攀升，全龄分层供给精准匹配市场需求。
串珠成链带动发展新价值
旅游专列承载的源源不断的客流，带动沿线城镇、乡村的景区、民宿、商贸产业协同发展，构建起增收网络。
在新疆，依托“新东方快车+天山号”双层产品矩阵持续加大运力投放，文旅消费热度持续攀升。专列驶入南北疆多地，沿线民宿、农家乐、土特产商铺客流持续走高，藏在深山戈壁的文旅资源，转化为当地百姓实实在在的收入。
“我们今年计划开行百趟旅游列车，截至目前累计开行38列，接待国内外游客1万余人次。”新疆铁路旅游发展集团有限公司旅游事业部王蓓蓓介绍，旅游列车的火爆带动了沿线文旅经济发展，形成“专列引流、沿线受益”的联动效应，将新疆独特的文旅资源优势转化为经济发展优势，进一步促进文旅融合发展。
除拉动经济增长外，旅游专列更是流动的文化传播载体。“大河之南号”展现的黄河文明故事，向各地游客传递中原根脉文化；“美丽天路号”随车展出藏式木雕、唐卡作品，科普青藏生态与藏地民俗；新疆旅游列车常态化邀请非遗传承人登车，现场教学桑皮纸拓印等技艺，让边疆少数民族文化走出偏远县域……
“长期以来，我国中、东部地区客源充足但自然景观稀缺，西部地区风光独绝却客流不足，跨区域旅游专列搭建起东西客流互通通道，盘活了边疆、山区、高原文旅资源。”中国旅行社协会铁道旅游分会相关负责人表示，铁路旅游专列可一次性串联10余处分散景区，大幅降低了游客长线出行的时间与经济成本，同时为乡村振兴、边疆与高原文旅产业发展注入长久活力。
（本报记者 訾 谦）
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